电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，贾玲急但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，贾玲急工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，腾该九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。贾玲急海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，腾该以前电动两轮车业务在公司内是小弟，腾该2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他当天还认为，贾玲急目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而对于时下炽热的造车，腾该他也回应称，腾该汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

目前A期、贾玲急B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。他以欧洲和北美市场举例称，腾该每个国家的政策和法规都不一样，腾该比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，贾玲急但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，贾玲急工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，腾该谈及了对公司未来的规划以及思考，腾该从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。如果GPT-4是100分的话，贾玲急GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

比如，腾该要给医疗机构做一个医药医疗大模型，腾该必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。能不能做这个大模型取决于两个因素：贾玲急一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

二是看大模型的容错度，腾该因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。问题随之而来，贾玲急作为人工智能发展的核心引擎，贾玲急国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

(责任编辑：顺义区)